BICICLETAS PLEGABLES Y ELECTRICAS

"La cargo ebike compacta" La Orbea Katu lleva varios años en el mercado, no la habíamos recibido, por una sencilla razón, es una minivelo , no una plegable. Sin embargo la Katu, al final encaja en el planteamiento de esos usuarios que quieren una plegable pero que nunca la pliegan, es decir una bicicleta que frente a la típica urbana, ofrezca un tamaño más reducido, que sea ágil entre el tráfico, que facilite la acción subir/bajar o simplemente que buscan algo diferente. " Y le ponemos las pilas" Orbea llegó a tener 3 versiones eléctricas de la Katu, actualmente solo una con motor central Bosch. Nosotros hemos equipado la Katu con la misma tecnología 48V que instalamos en las Brompton, el ahorro en compra no es excesivo, pero si a largo plazo, ya que Bosch no vende repuestos de sus motores ni baterías, solo venden módulos completos a precios prohibitivos. No vamos a juzgar las bondades de los motores centrales en bicicletas de montaña, pero en ciudad co

"Mate se pone las botas" Mate.Bike nacio de un proyecto Indiegogo hace ahora 3 años, la campaña de promoción en redes sociales fue de una magnitud sin precedentes, la inversión en publicidad debió ser colosal. Su primer modelo la "Mate" a secas, era una eléctrica plegable que montaba cuadro y sistema de batería ya anticuados para ese momento. Por definir más claramente "anticuados", es que estaban en desuso porque se conocían su fallos y averías, aun sabiéndolo las vendieron. Los interesados solo veían anuncios atractivos y un precio rompedor. La teoría es sencilla, en condiciones normales una bicicleta va de la fábrica a un distribuidor nacional y de ahí a las tiendas. Si te saltas los dos últimos pasos y las bicis van de la fábrica en china (ahora Taiwan) directamente al cliente final, se reducen las comisiones de venta en al menos un 40%. Pero claro, eso deja al consumidor sin una red que respalde la post venta y en las cuentas de Mate.Bike

"Imprescindible" Presentada el mes pasado en el salón de la bicicleta de París y aun en fase de lanzamiento. Recibimos la que ya es la tercera generación de la Flebi Supra. El modelo está presente desde casi los inicios de Flebi, la funcionalidad de su diseño y las acertadas actualizaciones mantienen a la Supra en el podium de su categoría y por lo que hemos visto en esta 3.0, todo parece indicar que va a seguir en lo más alto. "La Gama crece" Si la Supra de segunda generación estaba disponible en dos versiones 2.0 y 2.0+ , la gama se amplía por abajo con una opción de primer precio con denominación Supra 3.0 Lite , como modelo intermedio la Supra 3.0 y como tope de gama la Supra 3.0 + Plus . En este review vamos a revisar la versión Supra 3.0 , que además nos sirve de referencia para explicar las mejoras con la generación anterior, así como las diferencias con la Lite y la Plus .

"Evolución constante" Sabíamos que el primer trimestre del año iba a ser importante, Brompton ya tiene su eléctrica oficial disponible en su red de tiendas y por otro lado somos conscientes de que van llegando otras opciones de kit, de ellas, hace poco revisamos el kit Swytch   para  Brompton, que evidencio pocas ventajas, muchos inconvenientes. Respecto a la Brompton eléctrica oficial,  como era esperado, ha tenido una acogida extraordinaria. Hemos valorado comentarios, experiencia de usuario e igualmente sus primeras incidencias, por las que algunas unidades tienen que ser devueltas a fabrica con problemas en el sensor de PAR y averías de motor, teniendo en cuenta el saber hacer de Brompton, no nos queda ninguna duda de que atenderán correctamente a todo aquel que los necesite. Por nuestra parte hemos evolucionado nuestro Brompton Electric Kit en nuestra particular apuesta por mejorar hasta la versión 10, desde ahora MkX.

La urbana polivalente La Legend Siena solo lleva unos pocos años en el mercado, pero ya va por su segunda versión , el año pasado recibió una profunda actualización que transformo su silueta de humilde urbana a un concepto más polivalente. Legend aplica la misma formula que el la Monza , la implementación de electrónica Ebikemotion de ultima generación y una mejora considerable en los elementos dinámicos, con ello se cubre todo el espectro de uso, que va desde la potabilidad de una plegable, a la comodidad de una bicicleta urbana de tamaño convencional

"Café para todos" A pesar de que Swytch es una marca de reciente creación, tras una intensa campaña en internet y redes sociales, han conseguido, que al menos a casi todos les suene ese nombre. Hoy vamos a analizar pros y contras de este concepto de Kit eléctrico. Si tuviéramos que definir a Swytch con una palabra, esta seria "Genérico" , el Kit integra todos los elementos principales en un modulo único, este modulo esta concebido para adaptarse a rápidamente a cualquier bicicleta, ya sea una reliquia de 100 años o una bicicleta de carbono de ultima generación. Es justo reconocer que lo han conseguido, pero su mayor virtud es también su mayor limitación, si bien lo hemos podido instalar sin demasiados inconvenientes en una Brompton H6L, hay detalles positivos y negativos que cada potencial usuario tendrá que evaluar, con "me vale" o "me voy a por algo mejor" , es que si algo sabemos es que las Brompton son muy especiales y nada "Genéri