BICICLETAS PLEGABLES Y ELECTRICAS

Volando voy. La Birdy está de regreso, hace un tiempo ya nos visitó la Birdy Europe MK2 (ver)  , hoy recibimos la Birdy Touring MK3 con kit electrico 52V. En esta review veremos por un lado la evolución de la bicicleta plegable comercializada  por Riese & Müller  en europa y Pacific Cycles en el resto del mundo y las mejoras que incorporan las Mk3 sobre la versión anterior Mk2. Como tema anexo veremos la electrificación ejecutada por nuestro taller adjunto Mobility SATC (Brompton electric Kit) a demanda de Nacho, un apasionado  de las Birdy con una numerosa flota en  propiedad, el nos animó a hacer una Birdy eléctrica "de verdad", ya que la propia marca nunca supo encontrar una solución técnica definitiva. En un primer intento, la marca optó por una electrificación de basada en BionX (ver)   el sistema era pesado, poco funcional y con una gestión de averías terrible. En su última fase cambiaron a un sistema basado en Zehus (ver) este sistema todo integrado (batería, mot

 Viento del sur. No subimos a la Flebi Eolo, la segunda gran apuesta de Flebi para este año tras la Swan 24 que vimos hace poco. La Eolo entra a pelear con con otras plegables eléctricas de 20 pulgadas, donde además de la funcionalidad, el diseño es un factor importante. Si bien en los últimos años casi todas las bicicletas plegables de 20 pulgadas estaban basadas en lo mismo, cuadros con batería interna que pliegan por el centro, de un tiempo a esta parte ha ido calando las opciones con batería en la tija del sillín. La primera cuestión sería, ¿que aportan las bicicletas de batería en tija de sillín sobre las de batería interna? Pues en la parte de funcionamiento no hay diferencia, a igualdad de capacidad y voltaje de baterías hay un mismo rendimiento independientemente de su ubicación.