BICICLETAS PLEGABLES Y ELECTRICAS

Conectividad al alcance todos. La Legend Monza nos visita por tercera vez, si hacemos memoria, en la primera ocasión la Mark1 , una bici que actualmente se catalogaría como "básica" fue un éxito de ventas, pero por entonces la cosas eran muy distintas y casi no había opciones en eléctricas plegables con la batería interna en 36V. En 2016 llego la Mark 2 con una fuerte renovación, era una bicicleta muy correcta, pero ya por entonces la competencia entre marcas era feroz, con modelos en catalogo muy similares. Con la Monza Mark3 2018 Ebikemotion, Legend quiere recuperar el liderato de la categoría de 20 pulgadas, para ello toma como base el cuadro Mk2 pero con un montaje mucho más dinámico siguiendo la tendencia de mercado europeo e incorporando en toda la gama tecnología Ebikemotion con lo que todas la Legend son ahora Smart Bikes.

La opción simple y ligera Aprovechamos la presentación de nuestra versión de eléctrica MK3 para hacer una revisión de la Brompton 2017 que tampoco recibirá cambios en 2018. Brompton presento, no hace mucho su versión eléctrica oficial, en la que la batería va en la bolsa delantera y la marca declaraba que les había llevado 5 años de desarrollo. En Ecycles/Vivobikes somos partidarios de integrar todo lo que se pueda en la bicicleta por ser mucho más practico, pero entendemos la postura de quienes consideran que todo debe ir en la bolsa delantera, obviamente el montaje es estéticamente más limpio. La Brompton eléctrica oficial incrementa el peso de la bicicleta en 6kg. 3 del motor y 3 de la batería  36V 8,5Ah 300W. Nuestra Brompton MK3 Kit pesa con batería incluida la mitad, solo 3Kg para ambas opciones de batería 36V 9Ah 325W y 36V 10,6 380W Como no teníamos 5 años, tuvimos que hacerlo en una mañana y parece que el resultado es mejor que el de Brompton. En favor de la marca y...

"Poker de ases" El mercado de las bicicletas plegables eléctricas esta dominado por modelos en rueda 20 pulgadas, tanto en oferta como en demanda. En este mundo globalizado, no es raro ver la misma bici con tres o más nombres comerciales. Pero el aspecto menos original es el sistema de plegado, donde el 99% de ellas pliegan por la mitad del cuadro, este concepto tan elemental convierte las bicicletas una vez plegadas en bultos complejos de transportar, tanto en carga como en arrastre. La tendencia de las marcas con recursos Tern, BH,  KTM, etc es ademas la instalación de caros y pesados motores centrales, parecen no entender que ciertas complejidades tecnológicas no van a mejorar de forma útil las necesidades cotidianas del usuario, probablemente las están complicando. Con la JET, Flebi que ya domina el mercado de las 16 pulgadas eléctricas con la Supra 2.0 se incorpora a esa partida de plegables de 20 pulgadas, pero no viene a ser "una más", llega con los deber...